彈簧緩沖器和油壓緩沖器的區別

工業(yè)上常使用的緩沖器按結構可分為油壓緩沖器和彈簧緩沖器。一般的緩沖器的設置均設置在活塞的起始邊。隨著(zhù)活塞移動(dòng)的位置而緩沖器的吸力改變。

1、彈簧緩沖器：

這種緩沖器一般設置于電梯安裝之中，一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座等組成，用地腳螺栓固定在底坑基座上，為了適應大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強彈簧的穩定性，在彈簧下部設有導套或在彈簧中設導向桿，也可在滿(mǎn)足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無(wú)效行程。

2、油壓緩沖器：

這類(lèi)緩沖器的基本構件是缸體由柱塞、緩沖橡膠墊和復位彈簧等，缸體內注有緩沖器油。

油壓緩沖器缸體內壁具有溢流孔的油壓緩沖器：缸體內部具有溢流孔的油壓緩沖器其工作原理為當柱塞下移進(jìn)入充滿(mǎn)緩沖器油的缸體中，油被迫從油缸壁的溢油孔進(jìn)入外部的儲油腔中，隨著(zhù)柱塞的下降，缸壁油孔數目逐漸減少，油流動(dòng)的節流作用也增大，由此產(chǎn)生足夠的油壓，使活塞的運動(dòng)減速，直至平滑地停止。

常用的緩沖有：

①油孔注式油壓緩沖器，

②多孔式緩沖器，多孔式緩沖器中又包括缸體內壁具有溢流孔的油壓緩沖器、柱塞上帶有泄油孔的油壓緩沖器。

③多槽式緩沖器：多槽式緩沖器即為柱塞上帶有長(cháng)短不一抽油槽的油壓緩沖器。

④其他緩沖器。